【T4公路】申撥68.1億再闖財會 改隔音屏取消單車徑減3.5億

社會

撰文: 梁薾心

發布時間: 2024/04/26 21:27

最後更新: 2024/05/02 17:55

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沙田T4公路工程最新造價下調約3.542億元。(運輸局圖片)

原本造價高達71.6億元的沙田T4公路工程撥款申請,運輸及物流局被議員質疑造價太高後,早前主動撤回,至近日再提交申請,安排下周五(5月3日)審議。最新文件顯示工程造價下調約5%至68.1億元,相當於減少約3.542億元,節省部分涉及隔音屏障、休憩處設施等,而原定斥6,000萬元新增的城門河單車徑,更將完全取消。有議員批評減幅太少,仍傾向反對。

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擬建的T4號主幹路將連接城門河道兩岸現有的主幹路,東接沙田路,西接城門隧道公路/青沙公路。運輸及物流局表示,為回應議員對造價的關注,土拓署在不影響工程功能的大前提下,更新擬議工程範圍、估計工程項目費用及現金流量估算。

造價下調涉及幾部分,其中附屬道路系統,整合現有交通管制及監察系統,節省約4,000萬元;將採用成本較低的傳統物料建造隔音屏障,節省約1.2億元。

另取消興建城門河單車徑,節省6,000萬元;在獅子山隧道公路上重置高架行人路暨單車徑連升降機預算,亦由近2.36億元降至近1.96億元;並縮減環境美化工程的規模,如重置休憩處的設施和綠化面積,節省約3,000萬元;且將按工程規模縮減,減少駐工地人員薪酬及應急費用,節省約6,420萬元。

當局表示改用傳統物料建造隔音屏障,不會影響隔音屏障功能;未能興建升降機的行人天橋,亦已設無障礙通道設施;單車使用者則可繼續使用附近2條現有單車天橋跨越城門河道。

當局強調以上改動是經認真審視後,盡量平衡各方利益而得出,已盡量降低工程造價,期望爭取議員支持,使工程能適時推展,避免再次耽誤新界東及北部都會區的長遠發展。

如獲財委會通過撥款,當局計劃分8個年度申請撥款,本年度先申請撥款近3.72億元,預計T4號主幹路可於6年內落成。

立法會議員林素蔚不滿意造價下調幅度,認為仍然非常昂貴「到喉唔到肺」,關注若將來會再次提出建造單車徑及升降機,就如「換湯不換藥」。立法會議員張欣宇稱,未解決原則性分歧,造價仍近70億元,傾向反對撥款。

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責任編輯:梁薾心